limousine history 8

Let op: leest u a.u.b. de limousine huren history artikelen in de juiste volgorde, te beginnen bij artikel 1.
Het betreft veelal een computer vertaling uit engelstalige publicaties met bijbehorende beperkingen van dien.

Als dit juist is, is het gevolg van twee belangrijke ontwikkelingen in het gebruik en het ontwerp van limousine verhuur automobielen. De eerste ontwikkeling van de Limos zag hij tekenen van particuliere rijkdom "luxe huur-en mobiel zijn. De tweede is een radicale verandering in de limo bij het ontwerp van de twintigste eeuw - vandaag, meer dan de gemiddelde bestuurder aangedreven voertuig wordt meestal aangeduid als een limousine.

Het was niet altijd het geval. Aan het begin van 1900, elke auto was een limousine met een gesloten ruimte, de bescherming van de passagiers en de bestuurder bleef aan de buitenkant, blootgesteld aan de elementen. In feite is het woord "limousine" is een aanpassing Limosin, stormachtige pastorale streek van Frankrijk, waar herders droegen gewaden uitgebreide bescherming tegen weersomstandigheden.

  
1911 Buick Model 41 De eerste limo werd gedefinieerd als een voertuig met een gesloten cabine. In een tijd waarin het autobezit is een status symbool in zichzelf, was er geen noodzaak om "rekken" limousines.

Het ontwerp van de eerste auto was gemodelleerd met gesloten deuren draagstoel gebruikt in de pre-revolutionaire Frankrijk. In een andere knipoog naar de oude wereld van elegantie, veel woorden in verband met het rijden (chassis, chauffeur, auto) bewust aangepast aan het Frans, legt David Blanke, auteur van Hell on Wheels: Promise en gevaren American Car Culture. Gesloten auto's als Rolls Royce, Engeland en Duitsland, de Mercedes-Benz is geïmporteerd naar Amerika is de astronomische prijs van $ 5.000. Voeg dat aan de late negentiende en vroege twintigste eeuw waren slechts 8000 auto's geregistreerd in de Verenigde Staten en u bent het ultieme statussymbool voor de elite chauffeur.

  
Magazine advertentie voor de 1927 Lincoln. In de jaren '20, met miljoenen auto's, waarbij op de weg, heeft het chassis al vroeg de rijken om zich te onderscheiden.

Maar in 1908, Henry Ford's Model T bescheiden geprijsde autobezit gebracht aan de massa - in 1920 waren er meer dan negen miljoen voertuigen op de weg. Dus de ventilator fabrikanten zoals Pierce-Arrow, Cadillac en Duesenberg ging op zoek naar manieren om hun auto's opvallen.

Wat ze uitgevonden was een stretch limo, een project dat een hardnekkige overtuiging geschapen dat de lange-gelijk aan luxe. Nieuwe stretch limousines met hun intimiderende, barbecues dozen en kromlijnige organen, weerspiegelt de pracht van zowel de Hollywood-ster systeem en de cultuur in Chicago gangster. Amerikaanse ontwerpers zijn niet verkocht aan de Europese aristocratie, zijn aantrekkelijk voor Amerikaanse rijkdom, "zegt Blanke. "Dus heeft ontwerpen die vertegenwoordigd technologie, raffinement en moderniteit, een soort zoals de iPhone anders dan andere mobiele telefoons van vandaag."

Nu, iedereen rijk genoeg zijn dat de bestuurder wilde op enige afstand van elkaar en de bestuurder. En aangezien de eerste aflevering van limousines werden gebruikt door big-band leiders als Glenn Miller en Benny Goodman hun grote orkesten vervoer van het concert naar het concert, het project kreeg al snel een hip fineer. Plotseling, als de 'Roaring Twenties econoom wilde worden gezien in de rekken.

  
1940 Cadillac limousine, een van de slechts twintig geproduceerd. Nieuwe bawdier krommen en agressieve accenten gemaakt limousines met 30 en 40 auto keuze voor zowel filmsterren en gangsters.

In Daarnaast Staten David Courtwright, een professor geschiedenis aan de Universiteit van North Florida ', een vereniging van de grootte van het prestige limousine antedates door vele honderden jaren. In het moderne tijdperk Europa, bijvoorbeeld, de grootte van de bus was een teken van sociale status. Prive, volledig gemeubileerd en wagens in de negentiende eeuw waren vooral limousines rollen op het spoor. "

promotie
  
  
Depressie en rantsoenering van metaal tijdens de Tweede Wereldoorlog, tijdelijk detoured partijen die op wielen. Cadillac was de enige Amerikaanse bedrijf nog limo limos massale bouw in 1940 als luxe getrouwen zoals Pierce-Arrow overgeschakeld op goedkopere auto's, en vervolgens verdween volledig. Maar de jaren '50 rock-and-roll bracht limos terug in de mode. Elvis, in het bijzonder, werd vaak gezien een wandeling langs de Memphis Mafia in de Cadillac Fleetwood onder vierentwintig-karaats goud.

Limo verhuur service gezocht? kijk voor een limo huren op deze site.