Limousine History 1

De geschiedenis van de Limousine

Op de pagina's limosine history deel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, en 8 vind u historische limousine informatie.
Omdat een limousine en typisch Amerikaans produkt is is de meeste informatie welke u in deze artikelen aantreft vertaald uit Engelse publikaties.
Zodra wij hier aan toekomen zullen wij de vertalingen handmatig verbeteren. Tot die tijd kunt u wellicht nuttige informatie uit deze artikelen halen
maar moeten wij ons dus excuseren voor de beperkingen van een vertaling welke door de computer is gedaan met spelling, gramatica en opmaak fouten als gevolg. De fijtelijke info als getallen en jaartallen zijn hierbij natuurlijk wel correct weergegeven. wij wensen u veel succes met al deze limousine verhuur history info. Periodiek vullen wij deze info ook aan zodra er nieuwe artikelen beschikbaar zijn.

Of je nu al lang naar verlangt hebt, of per toval er een keer in mee gereden heeft, de limousine is al vanaf het jaat 1700 een luxe en comfortabele manier om de welgestelden in stijl te verplaatsen.

Natuurlijk bestaan woorden als “limousine” en “chauffeur” al veel langer dan de 17^e eeuw. Toen beroepsmatige berijders ook al nodig waren voor het besturen van stoomtreinen en paardenkoetsen werden deze ook reeds chauffeurs genoemd . Het woord limousine staat voor een gebied in Frankrijk welke, hoe kan t ook anders, Limousine heet. Daar hadden de schapenhoeders grote gewaden aan om zich tegen  slecht weer te beschermen. Toen er nadien koetsen kwamen gebruikten de berijders / koetsiers die de paarden moeten besturen / aansporen deze zelfde gewaden, omdat zij ook open in weer en wint op de bok moesten vertoeven, terwijl hun meerdere gast lekker warm binnen in de koets kon plaatsnemen. Niet veel later, gebeurde exact hetzelfde met de geautomatiseerde koets; later de automobiel genoemd.

Maar eerst terug naar de sedan. Dit woord wordt nu nog gebruikt bepaalde vormen van automobielen, tegenwoordig vaak auto genoemd. Een sedan is eigenlijk een ander woord voor een zitting / zetel met overkapping welke voor en achter gedragen werd door bijvoorbeeld mensen, ezels of paarden. De meester hoefde hierdoor niet te lopen, maar zat lekker beschermd tegen de rotte tomaten die het gewone volk dan gooiden. De sedan was dan ook een statusvorm van de meester; Fortuinlijk en stijlvol. Hedendaags wordt een luxe sedan ook wel een limousine genoemd.  

Na enige tijd werd de paardenkoets vervangen voor een koets zonder paarden, de sedan bestond toen eigenlijk ook niet meer. Op 01-03-1672 was het eerste gemotoriseerde verplaatsmiddel uitgevonden. Het was gemotoriseerde sedan die speciaal alleen voor Chinese keizer d.m.v. een stoomturbine werd voortbewogen. Het duurt dan nog tot 13-05-1911 als de eerste auto in massaproductie gemaakt werd, de T-Ford. Dit was hiermee ook de eerste echte aurtofabriek. Jaren daarna pas verdween de koets langzaam maar zeker uit het straatbeeld. De koets was toen juist niet luxe meer. Hedendaags is daar weer verandering in gekomen.

Dus toen eenmaal het bijzondere van de eerste auto voorbij was, moest het voor de bijzonder-rijken weer meer speciaal gemaakt worden. Toen greep men ook nog enige tijd terug naar de sedan en de koets en ook in die tijd werdt de eeste limousine versie van een auto gemaakt. Dit was natuurlijk, hoe kan het anders in Amerika, het land van de oorsprong van de limousine. Het was op 14-04-1882 toen de eerste limousine aan het publiek gepresenteerd werdt. De chauffeur zat nog wel geheel gescheiden van zijn vracht of passagiers maar was al wel voorzien van een een dak, toen reeds van zwart leer, nog vanuit de traditie van de limousine herders en de koetsen dus. Ook hedendaags zie je nog steeds vaak limousines met een zwart kunstlederen dak. In Amerika vind dus de naam limousine zijn oorsprong. Deze eerste American limousines werden toen veelal gebruikt om Big Bands te vervoeren zoals die van Glenn Miller om zo samen met hun muziekinstrumenten te kunnen reizen naar alle opterdens. In zo'n limousine konden ze dan gezellig met zijn alle bijpraten en soms ook onderweg repeteren. Dit was dan ook de reden dat limousines toen ook nog regelmatig “Big Band Busses” genoemd werden.

Later in de jaren 35 tot 45 werd de limousine pas echt bekend. Vooral in Hollywood was het al snel HET vervoermiddel van de gemiddelde film of popster. Het was toen een "must have" om je als artiest in een limousine te laten verplaatsen. Er zat ook nog een praktisch voordeel aan de limousine, natuurlijk paste heel de film-crew er bij in tezamen met een de benodigdheden voor de filmset. Erg luxe maar ook erg handig dus vanwege de extra ruimte. Op deze manier was de limousine ook als werkpaard erg handig hoewel een limousine hedendaags hier niet meer voor gebruikt zal worden. 

In de Amerikaanse filmwereld is het momenteel ook nog vanzelf sprekend dat actrices en acteurs een grote luxe  limousine met prive chauffeur tot hun beschikking hebben, maar dan zitten deze er  alleen in en wordt die niet meer gedeeld met de verdere crew of voor het transporteren van materialen. De limousine interieurs zijn inmiddels ook luxer als vroeger geworden. Intussen is het ook voor presidenten en andere prominente  personen zelfsprekend om zich te laten vervoeren in deze steeds langer wordende limousines. Synchroon aan de stijgende populariteit zijn er ook steeds meer limousine verhuur Eindhoven en eindhoven telt hiermee een 4 tal limo verhuur bedrijven.